Форум для экологов

Уважаемые сотрудники фирмы Интеграл! Хотелось бы высказать два вопроса-пожелания по программе Магистраль 1.6. Ваша программа _строго_ соответствует "Методике расчетов выбросов в атмосферу загрязняющих веществ автотранспортом на городских магистралях», что на практике не всегда удается реализовать. Ряд московских экспертов не признают трансформацию оксидов азота на оксиды и диоксиды в соотношении 60%/5% (как в методике) и требуют учета предельной трансформации - 13%/80%. Так же нет возможности разделеного учета выбросов бензина и керосина (только суммарные углеводороды). Приходится создавать дополнительные участки только с автомобилями с бензиновыми двигателями и только с дизельными, а оксиды/диоксиды азота пересчитывать вручную. Внесение дополнительных возможностей в программу, на наш взгляд, не является принципиальным пересмотром методики. И ещё. Насколько по вашему мнению справедливы требования экспертов о трансформации оксидов азота. Методика НИИАТ действующая. Но достаточно ли этого аргумента в "борьбе" с экспертами? :)

В методике НИИАТ нет суммарных оксидов NOx. По методике напрямую считается оксид и диоксид азота, поэтому вносить какие либо коррективы в формулы мы считаем не целесообразным. Бензин и керосин по этой методике не рассчитываются.

Обратите, пожалуйста, внимание на программу«Магистраль-город».

В методике НИИАТ как раз суммарные NOx. И удельные выбросы приведены именно для NOx. Раздельный учет проводится "при необходимости".
Бензин и керосин не рассчитываются. Хорошо. Но тогда ответьте мне, пожалуйста, по какому коду нормировать "углеводороды"?

Аленка! Я это проходил года 3-4 назад. Поэтому советую Вам не заморачиваться, а считать по методике НИИ Атмосфера.

Для нормирования углеводородов используют код 2754.