Форум для экологов

В организации по договору аренды находится автомобиль сотрудника для использования его в служебных целях. Оплату текущего ремонта, профилактики автомобиля, а также ГСМ арендатор выполняет за свой счет. Капитальный ремонт осуществляет арендодатель. Договора на обслуживание и ремонт автомобиля у организации нет. Должен ли арендатор платить за отходы, образующиеся при эксплуатации и ремонте автотранспорта?

Добрый день! Мне нужна ваша помощь! Работаю на СТО, относимся к субъекту среднего предпринимательства, но в 2011 году был разработан проект ПНОЛР и получены лимиты. В 2012 году продлили лимиты, но уже в 1 квартале превысили лимиты по ТБО. В остальные кварталы сдавала расчет платы и указывала превышение. В этом году сдала годовой по 30 Приказу и техотчет не делала, т.к превысили лимиты по ТБО в 4 раза. Когда сдавала годовой отчет в Росприроднадзоре сказали сделать корректирующие расчеты по каждому кварталу за 2012 год и сдать. ТБО сдаем в мусороуборочную на полигон. Теперь не знаю как рассчитывать с пятикратным превышением или нет? Подскажите, пожалуйста что делать?

В зависимости от такого в каком регионе вы находитесь.
Вот например в Краснодарском крае при наличии прямого договора и документа подтверждающего конечное размещение отходов на полигоне пятикратный размер не применяется.
Если же договор заключен с транспортной организацией, а не с полигоном то применяется пятикратный размер. Если полигон не предоставляет документы о том что они приняли на размещение (прописывают только как прием в неизвестно куда), то тоже пятикратный размер.
Но вот при наличии лимитов даже с учетом что договор заключен с транспортной организацией, ну и конечно не превышает лимит, пятикратный размер не применяется.

Про консультируйте пожалуйста по такому вопросу:
У предприятия имеются лимиты, в них включены отходы от автотранспорта. Ремонт производится на СТО. Заключен договор с СТО, СТО заключило договор с лицензированной организацией на обезвреживание отходов. Как в это случае платит предприятие за образовавшиеся отходы (масла, фильтры...)? По количеству образовавшихся отходов в пределах лимитов? Инспектор РПН утверждает, что по СВЕРХлимиту. Но почему? Объясните, если кто знает, пожалуйста.

Надо смотреть договор со СТО. Если по договору образующиеся отходы являются собственностью СТО, то предприятие не платит никак, у него нет таких отходов, да и лимиты не нужны. Но если это ваши отходы, а вы их передаете СТО, то налицо передача отходов нелицензированной организации и не в соответствии с лимитами, плата по сверхлимиту.

В случае, если автомобили обслуживаются на СТО и с СТО заключен договор, в котором прописано, что замененные детали и узлы остаются на СТО и подлежат в дальнейшем утилизации специализированной организацией, платить не нужно. В графе "образовалось за отчетный период" ставим ноль. В пояснительной пишем, что заключен договор с СТО, прикладываем его. Пока вопросов не возникало у наших проверяющих.
А вообще в ПНООЛР, если уже на тот момент был договор с СТО, отходы от автотранспорта вообще не надо было учитывать, которые остаются на СТО, как правило, это масла, фильтры, лом металлов. В договоре прописано должно быть, какие услуги они оказывают, и замену каких деталей производят.

оплата за отходы от автотранспорта должна производиться согласно тому что организация его использует в служебных целях

kozina писал(а):оплата за отходы от автотранспорта должна производиться согласно тому что организация его использует в служебных целях

Поясните свою мудрую мысль, желательно со ссылкой на литературу.

kozina писал(а):оплата за отходы от автотранспорта должна производиться согласно тому что организация его использует в служебных целях

Это как?