Форум для экологов

Добрый день! кто нибудь сталкивался с нормативами tier, в частности tier 2. Кто не знает, поясню, tier - это американские нормативы выбросов отработанных газов от авто, аналогичные нашим (европейским) евро.
Вопрос появился при расчете выбросов от большегрузов komatsu, cat. если принимать по люберецкой методике (а там аналог 180т белаз), то на мой взгляд результаты будут завышены. А цель - уменьшить выбросы. В тех характеристиках тех же большегрузов komatsu, указано, что они соответствуют tier 2

pgn писал(а):Добрый день! кто нибудь сталкивался с нормативами tier, в частности tier 2. Кто не знает, поясню, tier - это американские нормативы выбросов отработанных газов от авто, аналогичные нашим (европейским) евро.
Вопрос появился при расчете выбросов от большегрузов komatsu, cat. если принимать по люберецкой методике (а там аналог 180т белаз), то на мой взгляд результаты будут завышены. А цель - уменьшить выбросы. В тех характеристиках тех же большегрузов komatsu, указано, что они соответствуют tier 2

http://www.os1.ru/article/ecologist/200 ... -16_37_27/ таблыц адын - не оно? (http://exkavator.ru/articles/designer/~id=6952)
У америкосов гляньте если в аглицком как то шарите... http://www.epa.gov/otaq/standards/light ... r2evap.htm, вернее здесь http://www.epa.gov/otaq/standards/

таблыц адын встречал уже, только там последний год 2006. а я насколько знаю они ужесточаются со временем, и последние тиеры на уровне евро-5 и евро-6, только документально нигде не найду это
по англицки не сказать, что хорошо шарю, попробую разобраться. Спасибо