Форум для экологов

Добрый день!

Столкнулся с проблемой. При добавлении авто нет в списке соответсвующих характеристик. Например у меня авто Волга-Сайбер, она имеет следующие характеристики:

Категория - легковой.
Метсто производства - СНГ.
О/Г/К - 3 (т.к. объем двигателя 2,4 литра).
Тип двигателя - инжектор.
Код топлива - 5 или 2? (бензин АИ-92 или неэтилированный)

В программе же, для легковых авто сделанных в СНГ тип двигателя есть только карбюраторный!! А у Волги Сайбер - инжектор!

Как поступить в данном случае? Разработчики откликнитесь.

:) Двигатели у них стоят с Додж Стратуса. Возьмите зарубежные.

Двигатели от сделаны по лицензии Крайслера и кузов тоже - это понятно. Место производство то Россия и из российских материалов. Ну если не быт дотошным, то например для Волги Сайбер можно взять как и для Зарубежного.

Но вот как быть например с ВАЗом инжекторным или вообще любым современным отчественным авто. Ведь сейчас везде инжекторные автомобили.

Аналогичная проблема была у меня с Газелью. Я взял двигатель карбюраторный исходя из того что раз уж нет подходящих характеристик, так пусть по максимуму будет. Да и на выбросы особо не повлияло-машина на балансе предприятия числилась одна.

Место производства автомобиля. Возможные значения: СНГ, зарубежный. Ниже приведены данные о выборе места производства автомобиля согласно.

Для легковых автомобилей:

"Зарубежный" – легковые автомобили, подпадающие под понятие "автомобиль с улучшенными экологическими характеристиками":
а) автомобили зарубежного производства (кроме стран СНГ), выпущенные после 1.01.1994 г.
б) автомобили производства стран СНГ, оснащенные двигателями с впрыском топлива.
в) автомобили зарубежных моделей, собираемые по лицензии на территории стран СНГ.

"СНГ" – остальные легковые автомобили.

Для грузовых автомобилей:

"Зарубежный" – грузовые автомобили зарубежного производства выпуска после 1.01.94, а также автомобили, произведенные в странах СНГ и укомплектованные дизелями, удовлетворяющие требованиям Правил ЕЭК ООН №49-02A и 49-02B (ЕВРО-1 и ЕВРО-2) по токсичности.

"СНГ" – грузовые автомобили, произведенные в странах СНГ, за исключением автомобилей, укомплектованных дизелями, удовлетворяющими требованиям Правил ЕЭК ООН №49-02A и 49-02B (ЕВРО-1 и ЕВРО-2) по токсичности, а также автомобили зарубежного производства выпуска до 1.01.94.

Для автобусов:

"Зарубежный" – автобусы зарубежного производства выпуска после 1.01.94 г. кроме автобусов "Икарус", укомплектованных двигателями D2156 HM6U и D2156 HM6UT, а также автобусы, произведенные в странах СНГ и укомплектованные дизелями, удовлетворяющими требованиям Правил ЕЭК ООН №49-02A и 49-02B (ЕВРО-1 и ЕВРО-2) по токсичности.

"СНГ" – автобусы, произведенные в странах СНГ, за исключением автобусов, укомплектованных дизелями, удовлетворяющими требованиям Правил ЕЭК ООН №49- 02A и 49-02B (ЕВРО-1 и ЕВРО-2) по токсичности, а также автобусы зарубежного производства выпуска до 1.01.94 г. и автобусы "Икарус", укомплектованные двигателями D2156 HM6U и D2156 HM6UT.

От заданного места производства зависят величины удельных выбросов от автомобиля.

Понятно, т.е. если сделан в СНГ и инжектор, то берется как ЗАРУБЕЖНЫЙ.

В отчете будет выдано напротив отечественного авто - Зарубежный. Могут ли Росприроднадзор придраться к этому? (понятно что это маловероятно, но все же).

Править в ручную - потеря времени и сил, т.е. у меня предприятие с большим автопарком отчественных авто.

Может быть есть смысл выпустить обновление и разбить категорию Зарубежные на три вместо одной:
а) автомобили зарубежного производства (кроме стран СНГ), выпущенные после 1.01.1994 г.
б) автомобили производства стран СНГ, оснащенные двигателями с впрыском то-плива.
в) автомобили зарубежных моделей, собираемые по лицензии на территории стран СНГ.

или просто добавить для СНГ - инжекторы.

Хотелость бы услышать ваше мнение.

Сначала надо заиметь обновленную методику. Программа реализует действующую методику.

metik писал(а):Понятно, т.е. если сделан в СНГ и инжектор, то берется как ЗАРУБЕЖНЫЙ.

Верно.

metik писал(а):В отчете будет выдано напротив отечественного авто - Зарубежный. Могут ли Росприроднадзор придраться к этому? (понятно что это маловероятно, но все же)....

Программ существует с незапамятных времен и так было всегда. Проблем с этим не было.
Разбивать на большее количество категорий нет смысла, так как в методике (дополнение к методике) только эти два типа, но названия у них там очень длинные.

Подскажите пожалуйста, а где в АТП указывается что автобус маршрутный?

В таблице исходных данные за это отвечает специальная колонка.