Форум для экологов

Методика проведения инвентаризации выбросов в атмосферу для автотранспортных предприятий расчетным методом, М. 1992 г. или 1991 года
Эксперты требуютобосновать разложение суммы углеводородов от автотранспорта на составляющие (алканыС12-С19, формальдегид и бензин)Как расчитать на подскажите???????????????????

Смотрите МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО РАСЧЕТУ, НОРМИРОВАНИЮ И КОНТРОЛЮ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ
1.6.1.2. Автотранспорт и дорожная техника пункт 4 Расчётную схему 2 в методике для оценки выбросов на внутренних проездах применяют, когда на производственной территории имеются стоянки автотранспорта с выездом на территорию предприятия. В этом случае рассматриваются отдельно каждая из стоянок (при этом маневрирование по территории стоянки до выездных ворот (границ) каждой стоянки рассматривается как движение по стоянке, а не как внутренний проезд) и отдельно - движение автотранспорта от ворот (границ) каждой стоянки до выездных ворот с территории предприятия - внутренний проезд. В последнем случае внутренний проезд в зависимости от интенсивности движения на отдельных участках проезда может разбиваться на несколько источников.

EL_MATADOR писал(а):пункт 4 Расчётную схему 2 в методике для оценки выбросов на внутренних проездах применяют, когда на производственной территории имеются стоянки автотранспорта с выездом на территорию предприятия. В этом случае рассматриваются отдельно каждая из стоянок (при этом маневрирование по территории стоянки до выездных ворот (границ) каждой стоянки рассматривается как движение по стоянке, а не как внутренний проезд) и отдельно - движение автотранспорта от ворот (границ) каждой стоянки до выездных ворот с территории предприятия - внутренний проезд. В последнем случае внутренний проезд в зависимости от интенсивности движения на отдельных участках проезда может разбиваться на несколько источников.

Человек вроде-бы спрашивал про внутренний проезд, а не про маневрирование внутри стоянки. Я так поняла. Если считать по программе, а не вручную, то выбросы при маневрировании заложены в расчёте "Открытые автостоянки". Отдельно рассчитывается "Внутренний проезд".
Вопрос Tatyana s: вы считаете вручную или по программе?

Разъясните пожалуйста следующий момент:
при расчете выбросов от стоянки автотранспорта (считал для Легковой; Зарубежный; О/К/Г/ - 2; Карб.; Код топлива - 5; нейтрализатор - нет;)
нормируются следующие вещества:


---- Оксиды азота (NOx)*
В том числе:
0301 *Азота диоксид (Азот (IV) оксид)
0304 *Азот (II) оксид (Азота оксид)
0330 Сера диоксид-Ангидрид сернистый
0337 Углерод оксид
0401 Углеводороды**
В том числе:
2704 **Бензин (нефтяной, малосернистый)

У меня программа не "выдает" значение по веществу 304 - может его необходимо как-то в ручную досчитывать? если да , то по какой формуле?

Нужно поставить галочку в разбивке NOx в справочниках программы, в настройках города, для которого проводится расчет.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобной ситуацией. Эксперт выдал замечание "не учтена работа самосвалов под нагрузкой (по привозу угля на склад) по внутренним проездам". Т.е. необходимо посчитать движение автотранспорта под нагрузкой? А как это возможно?

Ландыш серебристый
Вообще под нагрузкой/без нагрузки рассчитывают дорожную технику на неотапливаемой стоянке. Может эксперт этого от Вас хочет?

Если считаете в программном продукте, то как Kotucheny рекомендовала.
Если вручную,то по Методическому пособию..., 2005 год п 1.6.1

Я считаю по программе АПТ, только я не понимаю как можно КАМАЗ посчитать как дорожную технику, брать его лошадиные силы учитывать нагрузку? А правильно ли это?

Кстати, в Метпособии пункт 1.6.1.2 про работу по нагрузкой самосвалов я не нашла, там только про дорожную технику на стр.62. Может я не там смотрю?
На мой взгляд эксперт не прав.

Ландыш серебристый писал(а):Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобной ситуацией. Эксперт выдал замечание "не учтена работа самосвалов под нагрузкой (по привозу угля на склад) по внутренним проездам". Т.е. необходимо посчитать движение автотранспорта под нагрузкой? А как это возможно?

В расчетная автотранспортной методики есть удельные пробеговые выбросы. Раздельно выбросы для работы автотранспорта под нагрузкой и без она не предусматривает, поэтому у эксперта требовать у Вас этот расчет нет оснований (скорее всего он этого и не требует). Из замечания я понял, что Вам просто надо отдельно учесть источник выбросов при движении автотранспорта по площадке. Программа АТП-Эколог реализует это, как "внутренний проезд".