Форум для экологов

Прерывистый шум это разновидность непостоянного шума, а он нормируется по эквивалентному и максимальному уровням. У заказчиков, кстати, и выбора-то особого нет - или пусть сами ищут характеристики)).
"ГОСТ 31297-2005 Шум. Технический метод определения уровней звуковой мощности промышленных предприятий с множественными источниками шума для оценки уровней звукового давления в окружающей среде.
Настоящий стандарт устанавливает технический метод определения (измерения) уровней звуковой мощности промышленных предприятий и установок с множественными источниками шума, размеры производственных площадок которых ориентировочно составляют от 16 до 320 м. Результаты измерений используют для оценки уровней звукового давления в окружающей среде. "

Добрый день коллеги! Нужна небольшая консультация.... объект - автомобильная дорога, находится сейчас в московской экспертизе. У эксперта есть программа-проверка, где ф-ла Lрасст = 15lg(r/r0)... я же считаю по справочнику Осипова 10lg(r/r0). Где можно посмотреть формулу с коэффициентом 15??? Когда я адресовала этот вопрос эксперту, он сказал что "это по опыту, все так берут"... но опыт к цифрам то не пришьешь(((( и второй вопрос.... есть интенсивность день час/пик необходимо получить ночную интенсивность, путем нехитрых вычислений по ОДМ Росавтодор 2011 года я ее получила, НО эксперт говорит по его ОПЫТУ не бывает чтобы ночью на магистральной улице спального района ехало 60 груз машин в час... по логике я то с ним согласна, но к делу опять же это не пришьешь.... идея которую мне подали, взять ночную интенсивность 10% от дневной, когда я спросила где это можно посмотреть, ответ как вы догадались был как и предыдущий. Если есть какая либо информация на эту тему поделитесь. Заранее спасибо!!!!

yuliya.zyatkevich, 15lg(r/r0) для линейного объекта неправильно. Правильно 10lg(r/r0) это взято из МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОЦЕНКЕ НЕОБХОДИМОГО СНИЖЕНИЯ ЗВУКА У НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЮ ТРЕБУЕМОЙ АКУСТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКРАНОВ С УЧЕТОМ ЗВУКОПОГЛОЩЕНИЯ МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА (РОСАВТОДОР) Москва 2003 формула 2.2 и интенсивность ночная 10% там же, в приложении 5
"В ночной период суток интенсивность автотранспортного движения (Nн) по данным многочисленных натурных измерений, проводившихся ранее на различных дорогах и по данным института «Союздорпроект», составляет не более 10 % от дневной интенсивности в час пик при тех же значениях соотношения количества грузовых автомобилей и автобусов к общему количеству автомобилей в транспортном потоке (Р) и средней скорости потока (V)"
15lg это взято из снип 23-03-2003 формула 12... но там есть ограничения: при протяженном источнике ограниченного размера (стена производственного здания, цепочка шахт вентиляционных систем на крыше производственного здания, трансформаторная подстанция с большим количеством открыто расположенных трансформаторов) И ГДЕ ТУТ АВТОМАГИСТРАЛЬ?

Хотя 15lg(r/r0) это в вашу же пользу, некоторые разработчики мечтают про снижение 15lg(r/r0), т.к. превышение идет в жилье :))))))

Коллеги, нужна помощь! Росприроднадзор требует аэродинамические расчёты вентиляционных труб от коровников и телятников. Как их можно рассчитать?

smold писал(а): yuliya.zyatkevich, 15lg(r/r0) для линейного объекта неправильно. 10lg(r/r0) это взято из МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОЦЕНКЕ НЕОБХОДИМОГО СНИЖЕНИЯ ЗВУКА У НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЮ ТРЕБУЕМОЙ АКУСТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКРАНОВ С УЧЕТОМ ЗВУКОПОГЛОЩЕНИЯ МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА (РОСАВТОДОР) Москва 2003 формула 2.2 и интенсивность ночная 10% там же, в приложении 5
"В ночной период суток интенсивность автотранспортного движения (Nн) по данным многочисленных натурных измерений, проводившихся ранее на различных дорогах и по данным института «Союздорпроект», составляет не более 10 % от дневной интенсивности в час пик при тех же значениях соотношения количества грузовых автомобилей и автобусов к общему количеству автомобилей в транспортном потоке (Р) и средней скорости потока (V)"
15lg это взято из снип 23-03-2003 формула 12... но там есть ограничения: при протяженном источнике ограниченного размера (стена производственного здания, цепочка шахт вентиляционных систем на крыше производственного здания, трансформаторная подстанция с большим количеством открыто расположенных трансформаторов) ГДЕ ТУТ АВТОМАГИСТРАЛЬ!!!

спасибо за подсказку!!!! эксперт не молод, и объяснить ему почему так, крайне трудно.... буду пытаться бороться

armservis писал(а): Коллеги, нужна помощь! Росприроднадзор требует аэродинамические расчёты вентиляционных труб от коровников и телятников. Как их можно рассчитать?

Аэродинамические расчеты систем вентиляция делают специалисты ОВ, а не экологи.

armservis писал(а): Коллеги, нужна помощь! Росприроднадзор требует аэродинамические расчёты вентиляционных труб от коровников и телятников. Как их можно рассчитать?

Совокупность вентиляционных шахт коровников при расчете рассеивания вполне можно задать одним площадным неорганизованным источником. И аэродинамических рачетов не надо делать.

Совокупность вентиляционных шахт это совокупность организованных источников выбросов. При этом их аэродинамические параметры и выбросы зависят от тепловыделения (количества и массы коров) и от скорости ветра "за бортом".
Считается это вот по этой методике как дефлекторы

zakamsk, Лёха, тема вроде бы про шум:))))

Здравствуйте, не могу найти уровень шума автоцистерны УСТ-54537К или подобной. Подскажите, пожалуйста, где посмотреть. Я еще плохо ориентируюсь в этой сфере.