Форум для экологов

hawkress писал(а): 10 сен 2018, 12:45Например, я планировала одни электроды с одним составом выбросов, а использовали другие электроды с другим составом - и все это допустим через местный отсос идет в трубу в атмосферу. В результатах ПЭК что будет - превышение (=отсутствие в инвентаризации вещества) или нет?

значит придется просчитывать все возможные варианты, а отчитываться за факт - уж если дурдом, то до конца!

Можно вопрос не про вентиляцию гаражей, которую тут обсуждали 14 страниц из 15-ти?

Проектом приказа актуализируются Рекомендации по оформлению и содержанию проекта нормативов предельно допустимых выбросов в атмосферу (ПДВ) для предприятия (утв. Госкомгидрометом СССР 28.08.1987, Методическое пособие по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух (введенное письмом Ростехнадзора от 24.12.2004 № 14-01-333).

Какой вообще смысл в этом приказе, если с 1.01.2019 "проекты нормативов ПДВ" будут не нужны? Или я чего то не понимаю? Будет актуален некий "расчет НДВ", который будет приложением к декларации.

Добрый день! Хотелось бы услышать Ваше мнение.
У меня сейчас один проект ПДВ в разработке, боюсь что до 2019 г разрешение получить не успею. Насколько я заметила каких-то глобальных изменений с 2019 года не будет. Как думаете настраиваться на такой же "гем..ой" как и нг 2017-2018 или все сдесь пройдет спокойнее. И можно будет сдать в Росприод документы оформленные в 2018 г

Yozik, по опыту прошлых перетурбаций в законодательстве, органы закрывали прием документов, которые в следующем году не актуальны, за 30 дней до НГ

Танита, Здравствуйте Танита! Как Вы считаете, если я получу нормативы предельно-допустимых выбросов в конце 2018 года, а само разрешение просто из за времени не смогу получить в связи с тем, что у меня допустим не примут документы для получения разрешения, могу ли я в 2019 году не оформлять новые документы (инвентаризацию и нормативы НДВ), ведь по сути проект ПДВ у меня разработан, санитарную эпидемиологическую экспертизу я прошел, нормативы получил, в новом году разрешения для 3 категории не требуется?

ecolog_30uchusi, Само понятие разрешения на выбросы ЗВ с 01.01.2019 г исключается из ФЗ 7. Так что, есть не успел, тот опоздал.

ecolog_30uchusi, Амирханов сказал на всю страну по телевидению, что будут принимать документы до 29 декабря и якобы выдавать всем, кто успел сдать

Друзья, вчера была на слушаниях в РПН. Была возможность задать вопрос по расчету выбросов от автотранспорта. Получила письменный ответ. Надеюсь, пригодится
Вопрос
Согласно Приказу Минприроды России «Об утверждении Методов определения нормативов предельно допустимых выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух», вступивший в силу с 1 января 2019 года Раздел I "общие положения" п. 3 "В рамках определения ПДВ осуществляется: определение зон влияния выбросов для конкретного СТАЦИОНАРНОГО источника".
Это значит мы теперь при составлении проекта ПДВ обращаем внимание только на стационарные источники, а про передвижные торжественно забываем? Т.е. стоянки, гаражи с вентиляцией или без (выброс через дверные проемы) и т.п. теперь не нормируем?
Считать ли выбросы при движении автотранспорта на территории предприятия (от гаража/стоянки до дороги общего пользования)?
Как считать выбросы от гаража, если есть вентиляция и кроме машин в гараже не происходит больше никаких выбросов (ни сварка, ни ремонт машин, ни станков нет) - использовать вентиляцию как источник загрязнения выбросов или источником будет гараж, а вентиляция будет источником выделения. Или не считать в принципе?
Как считать выбросы от автомобилей при движении по территории предприятия (от гаража до дороги общего пользования)?

Ответ
Во-первых, данный приказ не вступил в силу.
Во-вторых, нормированию всегда подлежали исключительно стационарные источники выбросов.
Термины «стационарный источник» - источник выброса, местоположение которого определено с применением единой государственной системы координат или который может быть перемещен посредством передвижного источника и «передвижной источник» - транспортное средство, двигатель которого при его работе является источником выброса закреплены в ст.1 ФЗ «Об охране атмосферного воздуха».
При таких обстоятельствах, гаражи, парковки, работа техники на территории предприятия всегда являлись и являются стационарными источниками выбросов. А автомобили в данном случае являются источниками выделения загрязняющих веществ.
Согласно Гражданскому кодексу Российской Федерации собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором (ст.210 ГК РФ). Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц… (п.2 ст. 209 ГК РФ). Владение, пользование и распоряжение землей осуществляются их собственником свободно, если это не наносит ущерба окружающей среде и не нарушает прав и законных интересов других лиц.
Согласно Инструкция по инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу (утв. Госкомприроды СССР), под источником выделения загрязняющих веществ понимают объект, в котором происходит образование загрязняющих веществ (т.е. это автомобиль вне зависимости от принадлежности права собственности к конкретному хозяйствующему субъекту). А источник загрязнения атмосферы - объект, от которого загрязняющее вещество поступает в атмосферу (т.е. это гостевая парковка автотранспорта). При этом, источник загрязнения является стационарным, если он расположен в переделах земельного участка, находящегося в распоряжении (владении) конкретного хозяйствующего субъекта.
С 26.04.2019 вступает в силу Порядок проведения инвентаризации стационарных источников и выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух…, утв. Приказ Минприроды России от 07.08.2018 N 352, п.4. которого также конкретизирует какие ИЗА учитываются в качестве стационарных.
В соответствии с п.3.2. Инструкции по инвентаризации… при проведении инвентаризации предприятие обязано учесть все поступающие в атмосферу загрязняющие вещества, которые присутствуют в материальном балансе применяемых технологических процессов, от всех стационарных источников загрязнения (организованных и неорганизованных), имеющихся на предприятии, и автотранспорта.

пампуха, а вообще есть в выбросах от автостоянки или другого источника выброса, связанного с использованием транспортного средства вещества 1 и 2 класса опасности, учитывая, что часто такие объекты 3 или 4 категории, то соответственно использовать приказ об утверждении Методов определения нормативов предельно допустимых выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух" нет необходимости, достаточно инвентаризация в соответствии с приказом МПР № 352.

пампуха, такое ощущение, что вам ответ писал сотрудник Атмосферы. Это их позиция о разделении источников загрязнения и выделения, хотя законодательно такого разделения нет. И их позиция считать проезды-стоянки стационарными источниками, хотя и Минприроды и Росприроднадзор уже неоднократно выдавали позицию, что двигатели транспорта при проезде не образуют нормируемого источника.