Форум для экологов

Коллеги, подскажите нужно ли делать проект ПДВ на транспорт? Я учитываю в платежах как от передвижного объекта по топливу. А инвентаризацию надо делать и как? Что нужно, чтобы у инспекторов не возникало вопросов. Компания молодая.

Пришло замечание из росприроднадзора по открытой стоянке в пдв - "Транспортное средство, двигатель которого при его работе является источником выброса является передвижным источником. В свою очередь, предельно допустимые выбросы устанавливаются только для конкретного стационарного источника выбросов ЗВ в атмосферный воздух и их совокупности (организации в целом)."
Вопросы по автотранспорту:
1) Если машины заезжают своим ходом в слесарный и моторный цех? Выбросы в общеобменку. Не учитывать в пдв или учитывать?
2) Если к выхлопным трубам присоединяются шланговые отсосы, то учитывать такие источники?
3) Выбросы от двс автотранспорта на закрытых стоянках (паркингах) в общеобменку учитывать?

oksana888 писал(а): 1) Если машины заезжают своим ходом в слесарный и моторный цех? Выбросы в общеобменку. Не учитывать в пдв или учитывать?
2) Если к выхлопным трубам присоединяются шланговые отсосы, то учитывать такие источники?
3) Выбросы от двс автотранспорта на закрытых стоянках (паркингах) в общеобменку учитывать?

Во всех трех случаях источники выбросов венттрубы и выхлопные трубы, т.е. стационарные источники выбросов. ДВС в данном случае - источник выделения ЗВ.

Площадку работы тепловоза можно не учитывать уже? Это же относится к "Транспортное средство, двигатель которого при его работе является источником выброса является передвижным источником. В свою очередь, предельно допустимые выбросы устанавливаются только для конкретного стационарного источника выбросов ЗВ в атмосферный воздух и их совокупности (организации в целом)." :)

oksana888 писал(а): Площадку работы тепловоза можно не учитывать уже? Это же относится к "Транспортное средство, двигатель которого при его работе является источником выброса является передвижным источником. В свою очередь, предельно допустимые выбросы устанавливаются только для конкретного стационарного источника выбросов ЗВ в атмосферный воздух и их совокупности (организации в целом)." :)

1.Смотрите пред. сообщение.
2.Тоже относится к тепловозам.
3.Читайте НТД, напр. МП-2005, Мп-2012, инстр. по инвентаризации и т.д.

Если организация арендует автотранспорт у своих сотрудников, по факту это машины сотрудников и каждый ездит на своём же автомобиле, но по договорам они арендованы организацией...как отображается это в проекте пдв? Эти автомобили вносим в проект пдв?

И такой же вопрос, как с арендованными автомобилями у других организаций, кто должен делать проект пдв - организация-арендатор или арендодатель? Я так понимаю, что видимо это прописывается в договоре аренды. С таким вопросом столкнулся впервые, интересно разобраться.

econesk, посмотрите пожалуйста пункт 1 статьи 12 Федерального закона "Об охране атмосферного воздуха" от 04.05.1999 N 96-ФЗ (действующая редакция, 2016). Транспортное средство является передвижным источником (определение передвижного источника посмотрите в статье 1 упомянутого ФЗ).

Прочёл. К чему вы клоните? Отмечу, что все эти автомобили (собственниками которых является организация и арендованные у сотрудников и других организаций) ставят на стоянку организации.

econesk, а клоню я к тому что нормативы ПДВ разрабатываются только для стационарных источников.

Это я понимаю. Стоянка автотранспорта как раз ведь является таким источником. И авто там стоят все подряд - и те, что в собственности организации и арендованные у сотрудников и прочих организаций.

econesk, обоснуйте пожалуйста вашу точку зрения, почему вы решили что автостоянка является стационарным источником? А для дорог общего пользования нужно разрабатывать ПДВ?