Форум для экологов

Здравствуйте, уважаемые!
Ситуация следующая. Есть карьер, в котором добывают руду и породу и есть Белазы, которые руду и породу возят на ДСК, на отвалы и т.п. Протяженность дорог от 2 км до 8 км, все дороги в пределах земельного отвода предприятия. Нужно ли на дорогах при перевозках в разделах ПМООС и в томе ПДВ считать выбросы двигателей внутреннего сгорания Белазов? или их учитываем как выбросы от передвижных источников по расходу топлива? Я посчитала только пыление дороги и материала с кузова машин, а теперь меня одолевают сомнения :(

А если размерность г/км (в процессе движения) через скорость перевести в г/мин, как думаете?

Если Вам известно время, почему бы и не перевести? В методическом пособии для расчета выбросов от автопогрузчиков величину удельного выброса переводят.
Мое мнение, что никакой разницы нет. Если известно время движения, то переводим. Если известно расстояние, то подставляем его заместо времени и удельные выбросы не переводим.

здравствуйте! При разработке песчаного карьера вывоз песка производится самосвалами грузоподъемностью 20 тонн( КамАЗ, китайские грузовики HOWO). Как правильно рассчитать пылевыделение от движения машин по дороге (исключая сдувание с поверхности груза, так как песок влажный)?
Задаю этот вопрос, так как в люберецкой методике удельные показатели даются для БелАЗов, а методическое пособие по расчету выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов, Новороссийск, 2000 на этот счет отсылает к Методике расчета вредных выбросов (сбросов) и оценки экологического ущерба при эксплуатации различных видов карьерного транспорта, которой в перечне утвержденных на 2014 год методик нет.

Ekaterina.Bichkova, можно взять удельные выделения пыли для БелАЗа 7540, у него грузоподъемность 30 т. Немного завышенный будет результат, но ни один эксперт возражать не будет.
Второй вариант - по удельным для БелАЗов построить график зависимости пылевыделения от грузоподъемности и определить удельные пылевыделения для грузоподъемности 20 т.

Очередная сказка из Метод. пособия 12 года (по моему мнению):
Табл. 1.6.7 Скорость обдува растет, при этом выброс пыли в атмосферу падает хмм…..
Посмотрим Методику. Люберцы:
п. 6.1 при росте скорости обдува растет коэффициент и, следовательно, растет выброс пыли;
п. 7.2 при росте скорости движения растет коэффициент и, следователь, растет выброс пыли
Резюме: Камазики лучше считать тоже по Люберцам, ну если очень надо использовать величины сдуваемости из Таблицы 1.6.4 Метод пособия, 12г.

Ну и в конце небольшой парадокс из ИТС 23-2017, табл. 3.3:
пыление от дороги 2,02 г/с, от кузова 2,02 г/с при этом вмести они дают 266,84 г/с, но может хоть тут заложен какой-то глубокий смысл???

kentavrik, в ИТС видимо хотели показать что если самосвал едет по грунтовой дороге, то выброс большой. А если по асфальтовой, то выброс только из кузова маленький, ну и от дороги когда не едет тоже маленький...

Согласно табл 3.4 пыление дороги во время движения автосамосвала (дорога понятие растяжимое наверное при сцеплении с колесами) на насыпных техногенных массивах тем более

DDim писал(а): 08 ноя 2019, 13:44 по грунтовой дороге

составляет 74,88 г/с, поэтому что они там хотели показать числом 266,84 мне не ясно. Не ясно также зачем авторы вообще все это вставили в столь обстоятельный справочник, если уже есть методики расчета и параметры эти могут сильно варьировать....

Добрый день всем! Вот и настали времена замечаний по передвижным источникам((. Подскажите пожалуйста какая методика по расчетам выбросов от передвижных действует на сегодняшний день?

А Вас что интересует? На промплощадке или транспортные потоки, улицы магистрали? Или большегрузные Белащы, али техника какая пкредвигается. Вроде методики все выложены здесь (в ветке "Методики по воздуху, по крайней мере те, которыми я пользуюсь)...

Пожар, ничего нового пока нет. У вас замечание по какому документу: ОВОС, ПМООС, Н(П)ДВ, СЗЗ?