Форум для экологов

Уважаемые коллеги, кто сталкивался с пунктом реостатных испытаний двигателей тепловозов. Исходя из расчета по методике ж/д транспорта получаются превышения ПДК как по оксидам азота, так и по сернистому ангидриду , и саже. Кто решал такую задачку? Что предпринимали, какие мероприятия по снижению прописывали?

У меня тоже аналогичная ситуация. Причем считаю по программе и там ввод данных примитивный, т.е. ошибиться невозможно. Что же это за обкатка такая?. Может я чего то не понимаю? Подскажите пожалуйста. Превышения на СЗЗ идут

Пожар, Та же ситуация при работе ДЭС на полную мощность. С методикой ничего уже не сделаешь. Что бы сократить выбросы нужно вручную в результаты вводить коэффициенты на время работы (приведение к 20 мин) и может еще на нагрузочную мощность.

eko-ksv, не прокатит((( пусконаладка ДЭС работает час. А по двигателям если ... то сколько они интересно обкатываются? меньше 20 мин???

Пожар, Если обкатка проводится более 20 минут и на полной мощности, тогда остается вариант - увеличить высоту трубы выброса от обкаточного стенда.

eko-ksv, ну да. Только те проектировщики на субподряде, а на ГЭЭ грузимся сегодня(((((