Стоимость проекта ПДВ

[Лёха]

1) это сооружение, оно территориально отмечено - значит, стационарный источник, границы могут быть определены в единой системе координат (гео);

курим определение источника: источник выброса - сооружение, техническое устройство, оборудование, которые выделяют в атмосферный воздух вредные (загрязняющие) вещества (ст. 1 96-ФЗ).
"территориально" отмечено, если посмотреть публичную кадастровую карту много чего: земельные участки, ЗОУИТ, границы муниципальных образований и проч. Если пользоваться вашей логикой, то всё это стационарный источник выбросов?

3) выбросы от источников выделения двс - диоксид азота, оксид углерода и т.д.;

Гараж или стоянка не оборудована двс. ДВС это неотъемлемая часть передвижного источника

согласно официальной статистике 90 % загрязнения приходится на авто, санитары обязательно заставят учесть в пдв выбросы от авто;

представьте пожалуйста законные основания

)индивидуализм экспертов при надзорных проверках - одни согласятся может с Вашими доводами и удовлетворятся СЭЗ, а другие (кто попадется) настойчиво потребуют показать проект ПДВ вдобавок;

требования выставляются на законных основаниях, пожалуйста разъясните мне их

[miteor]

ст.20 ФЗ-№52"Атмосферный воздух в городских и сельских поселениях, на территориях промышленных организаций, а также воздух в рабочих зонах производственных помещений, жилых и других помещениях (далее - места постоянного или временного пребывания человека) не должен оказывать вредное воздействие на человека.
2. Критерии безопасности и (или) безвредности для человека атмосферного воздуха в городских и сельских поселениях, на территориях промышленных организаций, воздуха в местах постоянного или временного пребывания человека, в том числе предельно допустимые концентрации (уровни) химических, биологических веществ и микроорганизмов в воздухе, устанавливаются санитарными правилами.
3. Нормативы предельно допустимых выбросов химических, биологических веществ и микроорганизмов в воздух, проекты санитарно-защитных зон утверждаются при наличии санитарно-эпидемиологического заключения о соответствии указанных нормативов и проектов санитарным правилам."

[Wespe]

согласно официальной статистике 90 % загрязнения приходится на авто, санитары обязательно заставят учесть в пдв выбросы от авто;

И сколько из этих 90% приходится на стоянки? 1%? 2%? А сколько на движение по дорогам?

Отправлено спустя 3 минуты 18 секунд:

ст.20 ФЗ-№52"Атмосферный воздух в городских и сельских поселениях, на территориях промышленных организаций, а также воздух в рабочих зонах производственных помещений, жилых и других помещениях (далее - места постоянного или временного пребывания человека) не должен оказывать вредное воздействие на человека.
2. Критерии безопасности и (или) безвредности для человека атмосферного воздуха в городских и сельских поселениях, на территориях промышленных организаций, воздуха в местах постоянного или временного пребывания человека, в том числе предельно допустимые концентрации (уровни) химических, биологических веществ и микроорганизмов в воздухе, устанавливаются санитарными правилами.
3. Нормативы предельно допустимых выбросов химических, биологических веществ и микроорганизмов в воздух, проекты санитарно-защитных зон утверждаются при наличии санитарно-эпидемиологического заключения о соответствии указанных нормативов и проектов санитарным правилам."

И где тут про стоянки?

[Einherjar]

4) согласно официальной статистике 90 % загрязнения приходится на авто, санитары обязательно заставят учесть в пдв выбросы от авто;

Извиняюсь, 90% загрязнения атмосферного воздуха на автотранспорт? А можно ссылку на эту статистику?

[miteor]

Wespe, Порядок выдачи разрешений на выбросы вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух при эксплуатации транспортных и иных передвижных средств устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области охраны окружающей среды.

назовите мне такой документ, который бы предписывал выдачу отдельного Разрешения для транспорта?

Отправлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Einherjar, Wespe, что непонятно, что деление на стоянки и проезды обуславливается методикой по автотранспорту?

[Wespe]

miteor, читаем сообщение наэту тему http://forum.integral.ru/viewtopic.php? ... 16#p147660

Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Einherjar, Wespe, что непонятно, что деление на стоянки и проезды обуславливается методикой по автотранспорту?

И что? Да пусть там хоть на подлёты и подпрыги деление устанавливается. Методика не заменяет собой ФЗ.

[miteor]

Einherjar, http://www.rusnauka.com/10_NPE_2008/Tec ... 45.doc.htm
https://geographyofrussia.com/vozdejstv ... ransporta/

[Einherjar]

miteor, http://forum.integral.ru/viewtopic.php? ... 82#p126628

Хорошо, однако по первой ссылке указано, что вклад автотранспорта 85% составляет от выбросов всего транспортного сектора и про 75-90% акустического загрязнения в городах. На примере Казахстана:

Ежегодный объем атмосферных загрязнений, производимых в Казахстане, колеблется в пределах 5-7 миллионов тонн, из которых на долю транспортного сектора (в основном, автомобильного транс­порта) приходится более трети. По данным национальных природоохранных органов, практически все областные и крупные промышленные центры республики имеют повышенный уровень загрязнения ат­мосферного воздуха. В таких городах, как Алматы, Балхаш, Тараз, Зыряновск, Риддер, Темиртау, Усть-Каменогорск и Шымкент индекс загрязнения атмосферы регулярно превышает допустимый по­казатель. Из этих же источников следует, что доля автомобильного транспорта в загрязнении атмосферного воздуха городов Казахстана является существенной, для двенадцати городов она значительна. В Астане, Таразе, Караганде, Павло­даре, Петропавловске, Усть-Каменогорске и Шымкенте вклад автомобильного транспорта в загрязнение атмосферного воздуха составляет 20-40%, а в городах Актюбинске, Алматы, Атырау, Костанае и Семей превышает 50% от общего.

Вторая ссылка без указания источников и обоснования цифр - сомнительно.

[miteor]

Einherjar, прочитал еще давно это письмо, ну и что? это всего-лишь частное мнение одного эксперта?
проблема в том, что в закон не ввели такие понятия как организованные и неорганизованные выбросы - отсюда и путаница в головах у людей

стационарный источник загрязнения окружающей среды (далее - стационарный источник) - источник загрязнения окружающей среды, местоположение которого определено с применением единой государственной системы координат или который может быть перемещен посредством передвижного источника загрязнения окружающей среды;

[Wespe]

Einherjar, Wespe, что непонятно, что деление на стоянки и проезды обуславливается методикой по автотранспорту?

Мне непонятно следующее... Согласно ФЗ стоянки и проезды в принципе не являются ИЗА, ни стационарными, ни передвижными, транспорт согласно тому же ФЗ является не стационарным, а передвижным ИЗА. Чо ПЭДЭВИТЬ то?т