Форум для экологов

смотрите стр. 12 и со страницы 37

kentavrik писал(а): ↑03 окт 2017, 10:145 м это конечно хорошо, для катеров. Но вот если у Вас суда река-море или морской танкер-отвозчик... 5 метров, конечно, не подойдет. Там высоты от 15 -20 м начинаются. Какие суда-то маневрируют???

Так я поэтому и написала, что если вообще ничего не известно. Там вроде шаланды река-море выше фигурировали, у шаланд обычно от 5 до 10 м над уровнем ватерлинии..

К_Татьяна писал(а): ↑03 окт 2017, 13:41где Вы находите эту высоту

не Кентаврик, по чертежам/схемам видно, когда удается их достать, но очень часто для ОВОСов смотрю по фотографиям, ищу, чтобы без искажений - длина в общих данных есть, пропорционально высоту среза труб можно найти.

Руководство по установке судовых дизельных двигателей

К_Татьяна, да это тяжеловато найти. Либо запрашиваем у Заказчика чертеж судна и определяем пропорционально, зная длину. Либо просим Заказчика написать нам письмо, где они сообщают высоту дымовых труб судов, планируемых к хозяйственной деятельности.
У судов с одним и тем же дедвейтом, или там с однотипной геометрией и осадкой, высоты труб обычно идентичны, поскольку закладываются в том числе и из соображений остойчивости судов. Если Заказчик сам не знает, что писать, то подсказываем по аналогам из прошлых проектов. Как-то так.....

Добрый вечер, помогите разобраться. Для предприятия строится морской причал. Планируется, что несколько раз в год будет осуществляться отгрузка продукции предприятия в танкер и перевозиться потребителям по морю. Танкер принадлежит сторонней организации. Надо ли в данном случае учитывать источник выбросов в атмосферу - дымовую трубу танкера при нормировании выбросов предприятия? И как тогда считать выброс в тоннах/год? Спасибо.

loginza15889, по хорошему, учитывать как фоновый источник, то есть в рассеивании он должен быть, а в нормативах ваших выбросов не должно.

Подскажите пожалуйста, если у предприятия только участок на берегу - пункт отстоя судов.
Акватория, как я понял, не оформлена. У них есть договор водопользования на всё озеро.
Причал находится прямо за границей участка и к нему причаливают и стоят суда.
Нужно разработать проект СЗЗ, но я не могу понять включать ли туда причал и суда).

VadimV писал(а): ↑03 дек 2020, 10:54 Нужно разработать проект СЗЗ, но я не могу понять включать ли туда причал и суда).

включать в качестве источников воздействия (выбросы и шум) - да. Включать причал (как ОКС) от которого надо устанавливать границу - наверное нет. А сам причал как ОКС, что бесхозный?

DDim писал(а): ↑03 дек 2020, 11:16 Включать причал (как ОКС) от которого надо устанавливать границу - наверное нет.

есть такой прецедент- https://pkk.rosreestr.ru/#/layers/44.89 ... Point=true

DDim писал(а): ↑03 дек 2020, 11:16

VadimV писал(а): ↑03 дек 2020, 10:54 Нужно разработать проект СЗЗ, но я не могу понять включать ли туда причал и суда).

включать в качестве источников воздействия (выбросы и шум) - да. Включать причал (как ОКС) от которого надо устанавливать границу - наверное нет. А сам причал как ОКС, что бесхозный?

Причал не видно на ПКК, но какие-то документы наверняка есть на него. Хотя может и не быть, контора странная).
Я вот помню как меня эксперты заставляли исключать стоянку магазина, которая не была в границах участка магазина, хотя парковались там только клиенты магазина.