Форум для экологов

Помогите советом!!!
В данном проекте рассматривается эксплуатация автомобильной сливо-наливной эстакады.
Сливо-наливная площадка под навесом с двумя установками со стояками верхнего налива и приемным устройством предназначена для слива из автоцистерн в существующий резервуарный парк с двумя резервуарами РВС емкостью по 5000 м³ и налива в автоцистерны из существующего резервуарного парка неэтилированного бензина марок А-76, Аи-92.
Проектом предусматривается установка двух аварийных резервуаров без изменения технологических процессов и введении дополнительных источников выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.
Тогда при эксплуатации объекта будет происходить загрязнение атмосферного воздуха выбросами загрязняющих веществ в результате движения автомобиля топливозаправщика по территории предприятия и испарений топлива из емкости автоцистерн, в период слива нефтепродукта («обратный выдох»)??????????? т.е. [Неорганизованный источник № 1 – автоцистерна, с выбросами загрязняющих веществ от движения автотранспорта по территории ЯГПЗ и от «обратного дыхания»] или еще и от испарений топлива из резервуаров, при закачке («большое дыхание»).

Коллеги, подскажите, пожалуйста! У меня участок ТО и ТР, на нем есть эстакада, на нее заезжают машинки, с которых сливают отработанное масло. Такая эстакада считается источником выделения? Ее надо расчитывать как сливо-наливочную эстакаду?

Aliksa расчитай как участок ТО и ТР, и укажи высоту эстакады при рассеивании. ТО и ТР и сливо-наливочная эстакада разные вещи

smold писал(а):Aliksa расчитай как участок ТО и ТР, и укажи высоту эстакады при рассеивании. ТО и ТР и сливо-наливочная эстакада разные вещи

Уважаемый, smold, поясните, пожалуйста, т.е. если я расчитываю участок ТО и ТР по транспортной методике, то там предполагается, что на данном участке могут быть и смотровые ямы и эстакады, которые отдельно расчитывать не надо?

сам процесс ТО и ТР автотранспорта разный! С учетом специфики нужно определить кол. источников выброса ЗВ. Если кроме эстакады нет других источников (станки, сварка,вулканизатор и т.д), то считай только эстакаду (автотранспорт). Несколько эстакад, учитывай все. Так же учитывай проезд автотранспорта по территории предприятия.Удачи

Здравствуйте!
Объясните про учет "обратного выхода". Выбросом от цистерны будет только "обратный выход" (10% от "большого дыхания") или "обратный выход" + "большое дыхание"?

При сливе из резервуара в транспортную цистерну - большое дыхание транспортной цистерны (налив в неё) обратных выдох из резервуара при сливе из него, при сливе из транспортной цистрены в резервуар всё наоборот - обратный выдох из транспортной цистерны + большое дыхание резервуара.

Саша писал(а): "обратный выход" + "большое дыхание"?

Это получится только при одновременном наливе и сливе в один и тот же резервуар, чего естественно не бывает (буферные ёмкости не в счёт), а вот одновременный налив в один резервуар и слив из другого резервуара (ов) возможен, тогда и будет в расчете рассеивания учитываться вариации - большое дыхание + обратный выдох... (из разных резервуаров).

Здравствуйте! Помогите пожалуйста!
У котельной есть эстакада мазутослива. Мазут из ЖД цистерн самотеком сливается в открытый лоток. Откуда, опять же самотеком, поступает в емкости.
Может кто сталкивался с таким? как считали?

Как слив из ёмкостей и как налив в резервуар, этот момент - про его, мазута, течение по открытому лотку - ИМХО можно забыть, в смысле пренебречь. Хотя при большом хотении тоже можно посчитать.