Форум для экологов

Дорогие коллеги, хотелось бы услышать ваши мысли по след. поводу:
В СанПиНе допустимые уровни шума установлены для эквивалентных уровней звука (LAэкв) и для максимальных (LAмакс) тоже.
У меня есть источник, который шумат каждые 150 минут по 10 минут. По какому столбцу его нормировать: по максимальному или по эквивалентному.
Понимая, что максимальный УЗД это "разовый шум" хочется спросить: чем и как устанавливается "разовость" шума??
С СНиПе нашел слова "эквивалентный по энергии, эквивалентный по времени". Также есть фраза что максимальный УЗ - это когда шум в превышается в течение 1% времени измерения.
Кто как трактует эти понятия и сталкивался ли с выбором критерия при нормировании?

Ну тогда у вас один вариант - это стеклопакеты с воздушными клапанами, если у вас превышения всего 10-15 дБА, то вас такой вариант спасет, они снимают около 28 дБА, но если хорошо поискать, то можно найти и больше.
У вас видимо небольшая улица с не очень интенсивным движением, раз на 2-4 метрах такие небольшие превышения? И еще один вопрос, по какой методике вы считаете максимальные уровни звука от транспортного потока?

Улочка маленькая 240 м всего. она в ярославле, а мы в тюмени. фактических замеров интенсивности у нас нет и не будет. если брать по категории то там 200 авт/час на полосу, 2 полосы итого 400 (хотя я думаю для этой улицы это много). превышения на 25 м - около 11 дБА. Согласен в таком случае - единственный вариант - стеклопакеты с повышеннной шумоизоляцией. Спасибо

Максимальный уровень звука не считаем, только эквивалентный. пока экспертиза не требовала. иногда считаем максимальный и эквивалентный уровень шума от строительства автодороги по СНИП 23-03-2003

Просто в этом топике разговор шел о максимальном уровне шума, вот я и подумал, мало ли мож есть все таки что-нить.

Здравствуйте!) помогите, пожалуйста, работаю недавно совсем и столкнулась с такой проблемой!
надо ли суммировать максимальные уровни звука от автотранспорта? просто один эксперт меня озадачил! до этого, я всегда суммировала и принимали все!

Ничего не понял [!bh]

homka писал(а):Здравствуйте!) помогите, пожалуйста, работаю недавно совсем и столкнулась с такой проблемой!
надо ли суммировать максимальные уровни звука от автотранспорта? просто один эксперт меня озадачил! до этого, я всегда суммировала и принимали все!

Если Вы говорите о суммации максимальных уровней звука от каждого авто для оценки уровня шума от всего автотранспорта, то это логично.

homka писал(а):Здравствуйте!) помогите, пожалуйста, работаю недавно совсем и столкнулась с такой проблемой!
надо ли суммировать максимальные уровни звука от автотранспорта? просто один эксперт меня озадачил! до этого, я всегда суммировала и принимали все!

Может быть эксперт попросил Вас учесть "неодновременность работы оборудования"? В данном случае можно не суммировать, а принять максимальное значение (из максимальных). Я так делаю применительно к строительной технике. А вот эквивалентные уровни нужно суммировать независимо от того одновременно работает оборудование или нет.

я бы еще суммировал максимальные и эквивалентные уровни от транспорта с уровнями шума от источников постоянного шума

Здравствуйте, подскажите как быть:
на предприятии есть несколько постоянных источников шума (оборудование) и два источника непостоянного шума (транспорт), работают они одновременно. Непостоянные источники шума должны быть оценены по максимальному уровню звука, как это правильно сделать? Правильно ли будет отдельно посчитать от этих двух источников максимальный шум (без учета влияния постоянных источников) и оценить его? Или надо в расчет включать максимальные уровни шума всех источников и постоянных и непостоянных? Но ведь постоянные источники не должны оцениваться по максимальному уровню.

И еще один вопрос: если источник шума работает круглосуточно будут ли равны его эквивалентный и максимальный уровни звука?