Форум для экологов

Byaka_zakolyaka, уровень звука получается посредством энергетического сложения октавных уровней звукового давления с учетом корректировки по шкале "А" шумомера.
(почитайте как определяется корректированный уровень звука).

Добрый день, коллеги.
Пытаюсь посчитать воздействие ж.д на прилегающую территорию. Местность ровная как стол, пути без изгибов. Через 30 м заборы частных домов. Считаю первый раз, в Exel, по документу ГОСТ Р 54933-2012.

Я делаю так:
При расчёте эквивалентного Уровня Звука (УЗ в дБА) на расстоянии 25 м от поезда определённой категории мы используем формулы 1-4.
Полученное значение нужно разложить по октавным полосам используя таблицу 2 (в дБ). Затем, пересчитать УЗ в Расчётной Точке (РТ) по формуле L=Lo-15lg(R/Ro) по каждой частотной полосе, взять корректировки по затуханию в атмосфере, у земли и на проектируемых экранах (в дБ). Полученные результаты по каждой полосе нужно скорректировать на стандартное значение А, затем просуммировать по правилу сложения логарифмов и тогда мы получим УЗ в РТ в дБА.
Вопросы - правильно ли я
1) беру коррекцию по А, или она уже учтена при разложении УЗ по частотам
2) считаю через 15lg, а не через 10lg и
3) стоит ли вообще считать по этому ГОСТу?

timabd88,
1. Она уже учтена формулах 1-4 и размерность дБА. Оценка шума железнодорожного транспорта осуществляется по эквивалентному и максимальному уровням звука и эквивалентным уровням звукового давления в октавных полосах частот с учетом коррекций (см. Введение ГОСТ Р 54933-2012.).
2. Брать нужно 10lg(25/R) см формулу 18 ГОСТа
3. Дата окончания действия 01 марта 2016. Взамен будет ГОСТ 33325-2015 Дата начала действия: 01 марта 2016. Но формулы аналогичны (в первом приближении:)))

Добрый день) подскажите пож-та можно ли при расчете шума от железной дороги, влияющего на жилую застройку рассчитывать как естественный экран находящуюся между ними автостоянку открытого типа?или ее вообще не учитывают как экран?

Byaka_zakolyaka, чисто физически автомобили, конечно, являются препятствием для распространения звука. Например, легковой автомобиль высотой 1,2 метра (высота минус клиренс) может экранировать звук на частотах выше 283 Гц (340 [м/с] / 1,2 [м]). Грузовой автомобиль (3,5 м) — на частотах выше 97 Гц (340/3,5).

Но на практике считать открытую стоянку экраном вряд ли возможно.
Во-первых, потому что скорее всего многоэтажное жильё будет в зоне действия прямого звука.
Во-вторых, автомобили нельзя считать постоянным экраном. Они то приехали, то уехали.

smold,
3) Спасибо за информацию.
2) Видел на форуме сообщение, что эксперты иногда пропускают 15Lg. Просто хотел уточнить. Согласен, буду считать по формуле 10Lg,
1) Меня смущает то, что если разложить рассчитанный уровень звука по октавным полосам (раздел 6.3) при помощи таблицы 2, а потом тут же сложить обратно, то уровень звука получится выше изначального. Не пойму с чем связанно. Было 74,4 дБА, разложил, сложил, стало 75,3 дБА.

И по поводу стоянки автомобилей вопрос. Можно ли считать её по формуле ГОСТ 31295.2-2005, раздел 7.3, затухание из-за влияния земли?Это ведь практически плоская поверхность, хоть и заставленная автомобилями. Пропустит ли экспертиза?

А на каком расстоянии от ж/д путей можно ставить шумозащитные экраны??? Слышала от опытного человека что не ближе чем 12 метров,но в нормативной документации подтверждение этому найти не могу...

Есть требование, правда, для автомагистралей: целесообразно располагать экран как можно ближе к бордюру проезжей части, но не далее 15 м от него. (Методические рекомендации Методические рекомендации по оценке необходимого снижения звука у населенных пунктов и определению требуемой акустической эффективности экранов с учетом звукопоглощения)

Добрый день, коллеги.
Вопрос по формуле (25) ГОСТ 33325-2015 и ГОСТ Р54399-2012.

Расстояние с рассчитывается через высоту экрана. Это же опечатка, да? Там ведь должна быть высота расчётной точки.

timabd88 писал(а):Вопрос по формуле (25) ГОСТ 33325-2015 и ГОСТ Р54399-2012.Расстояние с рассчитывается через высоту экрана. Это же опечатка, да? Там ведь должна быть высота расчётной точки.

Да.
Строго говоря из высоты расчетной точки надо бы вычесть высоту источника шума. Но, видимо, разработчики ГОСТа этим пренебрегли.