Форум для экологов

Здравствуйте! Вот собственно в чем и вопрос. Что вообще может содержать раздел? Переход не подземный, простой обычный надземный переход. Помогите, кажется зависла.

defenson писал(а): 1. Нужно ли считать выбросы и щум при эксплуатации и какие данные для этого нужны?2. Что делать с поверхностным стоком с автодорог? Собирать, очищать, вывозить? Особенно в водоохранной зоне (пересекаем две речки).3. Нужно ли считать какие-то отходы, смёт например.

1 Да;
2 Да;
3 Если дорога асфальтобетонная, то можно.

defenson,
Выбросы и шум при эксплуатации считать нужно (шум день/ночь).
1. Для расчета выбросов я пользовалась "Методикой . определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферы городов (дополненная и переработанная ) Санкт-Петербург, 2010".
2.Исходным параметром для расчета эквивалентного уровня звука, создаваемого у фасада здания потоком средств автомобильного транспорта, является шумовая характеристика потока LAэкв. в дБА, определяемая по ГОСТу 20444-85 на расстоянии 7,5 м от оси ближней полосы движения транспорта.
3. Если дорога асфальтированная учитывать смет.
4. Что касается поверхностного стока, то необходимо предусмотреть систему водоотводных лотков (обеспечивающих непроницаемость) вдоль проезжей части, с дальнейшим сбросом в водный объект. В нашем случае, для очистки сточных вод в каждой зоне устраивались очистные сооружения с выпуском очищенных сточных вод в ручей без названия.

Sanya101, спасибо. Интересно, у меня дорога почти 10 км, идёт в чистом поле. Интенсивность проезда согласно ТЗ 50 авто/сутки, это подъездная дорога к НПС. Нужно по всем 10 км собирвть стоки???
И по поводу смёта, что значит можно?

Отправлено спустя 5 минут 10 секунд:
yanafilina, спасибо большое за советы. Появились ещё вопросы: у меня автодорога подъздная к НПС далеко от населённых мест, ближайшая жилая зона в 750 метрах. Интенсивность движения, согласно ТЗ 50 авто/сут, т.е. 2 авто/час. Всё равно надо считать шум и выбросы??
Со смётом тоже непонятно, там 100% никто ничего мести не будет. Зачем он?
И со стоком: везде его собирать или только в водоохранной зоне?

defenson писал(а): Интенсивность движения, согласно ТЗ 50 авто/сут, т.е. 2 авто/час. Всё равно надо считать шум и выбросы??

Лучше посчитать чтобы не быть голословным, сразу скажу, что выбросы будут незначительные, и шум тоже.

defenson писал(а): Со смётом тоже непонятно, там 100% никто ничего мести не будет. Зачем он?

Лучше посчитать. В нашей стране никому ничего не нужно. Только президент "бьется за экологию" :))))

defenson писал(а): И со стоком: везде его собирать или только в водоохранной зоне?

В водоохранной зоне сток собирают на очистку перед сбросом в водоток. Либо, если это возможно, выводят из водоохранной зоны и сбрасывают без очистки в полосе отвода, в соответствии с условиями рельефа.

smold, спасибо за ответ, немного поздно увидел его. Объект надо было в сжатве сроки сделать, как раз 28-го и сдал. Не посчитал ничего: ни выбросы, ни шум, ни отходы. Прописал, что после реконструкции дороги интенсивность движения не увеличится, учитывая что она низкая и удаленность жилой зоны, бла-бла. Сегодня пришли замечания заказчика, к ООС нет) Но всё же хочется узнать по каким методикам и нормативам считьать выбросы и шум.

Добрый день! По замечанию от эксперта: требуется выдать ожидаемые уровни ЭМП от работающего технологического оборудования и автотранспорта в период проведения строительных работ и в период эксплуатации объекта (дорога в селе, интенсивность около 100 машин в сутки) на территориях прилегающей жилой застройки. (Формулировку сохранила). Помогите разобраться, как можно ответить или рассчитать.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, разрабатывали проект для подъездной дороги к куста скважин. Экспертиза выставила замечание к разделу ППО - не определена зона избыточного транспортного загрязнения. Сейчас ППО просят выдать им эти данные. Я не понимаю как определить эту зону

tihonya, вот тут на форуме обсуждалось:
viewtopic.php?p=138774#p138774
Я так понимаю с тех пор ничего не изменилось