несколько вопросов.
levsha писал(а):У меня мнение противоположное. Определять надо санитарный разрыв. Это позволит определить расстояние на котором можно построить жилье, а не определять ее на глазок, куда бог послал
Ну это для новых дорог, согласен, на перспективу. А в нынешней ситуации, даже и экраны не всегда ставят, места нет, только окна...То есть на фасаде превышение останется.seergy писал(а):levsha писал(а): Согласен и сокращать можно пробовать с помощью шумозащитных мероприятий.
seergy, за столько лет никому еще не взбрело....Если эксперту взбредёт в голову и он решит потребовать обосновать расчётом, что это не источник негативного воздействия и сан. разрыв не нужен, а если выясниться , что источник и жильё с зоной отдыха рядом, то может быть и проект СЗЗ в составе ПЗУ (часть 2) или в разделе 12.
Вопросы были у некоторых подобные, только снимали их ГИПы и архитекторы с генпланистами, убеждая на фига козе баян или условно показывая 7 -ми метровый разрыв. Чsmold писал(а):seergy, за столько лет никому еще не взбрело....Если эксперту взбредёт в голову и он решит потребовать обосновать расчётом, что это не источник негативного воздействия и сан. разрыв не нужен, а если выясниться , что источник и жильё с зоной отдыха рядом, то может быть и проект СЗЗ в составе ПЗУ (часть 2) или в разделе 12.
Понимаю..но ты рассматриваешь случай в жилье (кварталы, проезды). С этим согласен. Я рассматриваю автодороги с большой интенсивностью. Хотя в городских условиях тоже интенсивность "нехилая", и никто от городских транспортных артерий города не устанавливал санразрыв (у меня 5 эт дом в 4 метрах от бордюра). 7 м разрыв это для новых строений, и то превышение там все равно будет.seergy писал(а):Вопросы были у некоторых подобные, только снимали их ГИПы и архитекторы с генпланистами, убеждая на фига козе баян или условно показывая 7 -ми метровый разрыв. Чsmold писал(а):seergy, за столько лет никому еще не взбрело....Если эксперту взбредёт в голову и он решит потребовать обосновать расчётом, что это не источник негативного воздействия и сан. разрыв не нужен, а если выясниться , что источник и жильё с зоной отдыха рядом, то может быть и проект СЗЗ в составе ПЗУ (часть 2) или в разделе 12.
Чтобы эксперт так с вас требовал проект СЗЗ от дороги - уж очень сильно надо насолить ему.
Согласен, бардак в этом вопросе...Санразрыв не всегда можно установить, конечно в зависимости от ситуации...Вот и приходится "изголяться" и придумывать, чтоб небыло превышений. Вот я и думаю, как можно обойти этот вопрос, вот и зацепочка п .2.6. "суперсанпина".levsha писал(а):Если дорога ппроектирумая, то обычно я выделяю отдельной книгой - Определение санитарного разрыва.
В Руководстве по оценке воздействия на окружающую среду при проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации объектов дорожного хозяйства, Отраслевая дорожная методика, в таблице 3 приведены ориентировочные размеры зоны влияния, защитной полосы и резервно-техничсекой полосы. Они определяются только на бумаге, никто их не закрепил законодательно
В Постановлении от 2 сентября 2009 г. N 717 О НОРМАХ ОТВОДА ЗЕМЕЛЬ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И (ИЛИ) ОБЪЕКТОВ
ДОРОЖНОГО СЕРВИСА приведены нормы отвода земель.
7 м нельзя применять для дорог
Понялseergy писал(а):по аналогии для проезда -7 м. примечание 5 п. 7.1.12. СанПиН, конечно за уши притянуто.