Форум для экологов

hawkress писал(а): 27 сен 2017, 15:01сварка-краска-резка-пыль?

это я в предыдущем посте неправильно выразилась. не стройплощадки там, а площадки производства монтажных работ. ничего точно не режут и не красят, все приходит под монтаж в м.каркасах порезанное и накрашенное). пылеобразующих разгрузок глобальных вроде тоже не ведут. вот насчет сварки я тоже сомневалась, но очень надеюсь, что они там ничего не сваривают :). или все сварят или не начнут варить до приезда аудитора вот кстати тоже вопрос, а маленький мобильный сварочный аппарат можно отнести к стационарным ИВ? вроде его не передвижным источником (=ТС) перемещают, да и в координатах четко определить площадку работ нельзя......

и если вдруг что - сорри за оффтоп))

AlCon, hawkress, коллеги, я говорю исключительно о включении выбросов в нормативы, а не о включении или невключении передвижных источников в расчет рассеивания. Позиция Потребнадзора и органов инспекции на этот счет ещё не выработана и не обозначена. И у меня пока нет аргументов что бы ее принять или опровергнуть ввиду ее отсутствия. Кроме того, в проектной документации мы обязаны вроде бы руководствоваться принципом экологической опасности намечаемой деятельности и приводить все виды воздействия на окружающую среду.
AlCon, а вот сварочный аппарат однозначно стационарный источник :) который можно переместить

Отправлено спустя 5 минут 48 секунд:

AlCon писал(а): 27 сен 2017, 14:52вывод-то какой? я правильно поняла, что погрузчик в итоге ТС и его тоже не надо нормировать?

Лёха писал(а): 27 сен 2017, 13:20Исходя из выше описанных определений правовых актов действующих на территории РФ, в настоящий момент, можно сделать вывод, о том, что транспортные средства — это средства передвижения, предназначенные для перемещения людей и грузов, а также спецтехника, признаваемая транспортным средством на основании возникновения обязанности по уплате транспортного налога, предназначенная для выполнения определенных задач в производственной деятельности на территории предприятия.

Погрузчик за который платят транспортный налог является передвижным источником.

hawkress, да это я понимаю. Значит СЗЗ можем и не упоминать. (если вы конечно убедите в этом РПН и потребнадзор). Поэтому возможно транспорт не учитывается. Возможно
Хорошо буду искать другие НПА почему автотранспорт должны учитывать.

Лёха писал(а): 27 сен 2017, 15:21AlCon, hawkress, коллеги, я говорю исключительно о включении выбросов в нормативы, а не о включении или невключении передвижных источников в расчет рассеивания.

да я-то согласна. я вообще не могу понять откуда листов на 10 возникло споров, что если написали, что не надо включать какой-то источник в нормативы, то этот источник сразу перестал быть источником вообще.

Отправлено спустя 59 секунд:
widiks, транспорт учитывается! ну с чего вы взяли, что не надо его считать? его нормировать не надо и все. и СЗЗ тут вообще не причем же.

hawkress писал(а): 28 сен 2017, 11:09СЗЗ тут вообще не причем же.

Многие разработчики ПДВ будут спорить с этим. И при этом еще ссылаться на МП 12.
Но я пока буду еще разговаривать с нашим РПН.

widiks писал(а): 28 сен 2017, 11:14Многие разработчики ПДВ будут спорить с этим. И при этом еще ссылаться на МП 12.

я вам про транспорт и его учет в рассеивании говорю. неважно будете вы упоминать про СЗЗ в проекте ПДВ или не будете - от этого рассеивание не изменится никак.

hawkress писал(а): 28 сен 2017, 11:35от этого рассеивание не изменится никак

Ну почему же?! Проектировщики ПДВ любят ставить на ориентировочный СЗЗ расчетные точки.

Но не будем об этом, раз вы решили обсуждать только вопросы нормирования

Разъяснения по Крыму касаемо автотранспорта и дизель-генераторов.

Это разъяснение майское, они тогда еще не придумали 7 лет и гараж)))

Lilo13, смотрите пункт 3 Положения о нормативах выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и вредных физических воздействий на него (утв. постановлением Правительства РФ от 2 марта 2000 г. N 183). Почему то все о нём забывают....