Свой и чужой автотранспорт

[veroni_kin]

Вопрос в следующем. Нужно ли при разработке проекта ПДВ для автовокзала учитывать выбросы автобусов, не принадлежащих предприятию?

[Проектировщик_Т]

Коллеги, снова РПрН поднял вопрос о нормировании выбросов "чужого" автотранспорта в проекте ПДВ. Раньше мы их учитывали при рассеивании, но не нормировали.

Ситуация: разрабатываю проект ПДВ для СТО. Имеются системы вытяжной вентиляции с гибкими шлангами, которые надеваются на выхлопные трубы автомобилей. РПрН требует нормировать эти выбросы, поскольку источник выброса - вент. труба (стационарный источник) принадлежит собственнику СТО. Пыталась объяснить, что источники выделения (автомобили), не принадлежат СТО. т.е. мало того, что они "чужие", так ещё и передвижные, следовательно, собственник СТО не обязан за них платить.

Как быть с тем, что всё-таки источник выброса - собственность СТО, а источник выделения - нет?

[ФКМ]

Считаю, что так как хозяева автомобилей платят транспортный налог, а юрлица еще и за выбросы передвижных источников, то в вашем разрешении учитывать их не надо

[eko-ksv]

В ст.22 ФЗ "Об охране атмосферного воздуха" сказано, что юридические лица, имеющие источники выбросов ЗВ, проводят их инвентаризацию и они подлежат гос.учету и нормирования. Поэтому СТО согласно ст.14 того же закона обязано иметь разрешение на выброс от этих источников.
Т.е. так как источник выбросов принадлежит юр.лицу, то и отвечать за него юр.лицо обязано.

[somme]

Вот где логика интересно, полностью согласна с ФКМ http://www.safi.ru/pub/61/, но тут свой взгляд на нормирование чужого автотранспорта (пункт 11) http://dsc.nw.ru/pages/pressrel/121027_pres_rel_.htm, сами определились бы сначала, тут читает, тут не читаем, тут селедку заворачивали

[юлия-спб]

коллеги, кто нибудь уже согласовывалв РПН СЗФО проекты ПДВ после выхода мет пособия 2012 года?
как проводили учет стороннего транспорта-согласно п.11 инф письма РПН о применении пособия (http://dsc.nw.ru/pages/pressrel/121027_pres_rel_.htm) или основываясь на письме НИИ Атмосферы №1-1987/10-0-1 на № 147-и от 03.09.2010 "О передвижных транспортных средствах" , в котором указано, что "Воздействие на атмосферный воздух выделений (выбросов) ПТС, не принадлежащих юридическому лицу, должно учитывается через фоновые загрязнения атмосферы"
как при согласовании на сторонний транспорт смотрит Росприроднадзор и Роспотребнадзор?

[somme]

Столкнулись, наш рпн не признает никакие письма нии атмосферы, получили отказ, теперь делаем согласно письму департамента и учитываем весь автотранспорт

[Ecolog-Julia]

По мнению нашего РПН весь транспорт, техника и прочий коптящий и дымящий транспорт, который въезжает на территорию юридического лица сразу считается стационарным источником, ограниченный границами предприятия.

[sveta-eko]

Минприроды о нормировании автотранспорта.

[ozoniya]

И что из этого письма следует? Мне опять таки не понятно, надо нормировать выбросы от стороннего транспорта или нет и что означает в письме НИИ Атмосфера №1-1987/10-0-1 на № 147-и от 03.09.2010 "О передвижных транспортных средствах" Воздействие на атмосферный воздух выделений (выбросов) второй группы ПТС (сторонний транспорт) должно учитывается через фоновые загрязнения атмосферы.?

[masm0]

Уважаемый ozoniya. Из письма следует признание Министерством природных ресурсов и экологии РФ того факта, что определения терминов "стационарный" и "передвижной" источники выбросов нормативно не закреплены. Это золотое письмо, так как его можно применять в суде, если органы исполнительной власти придумывают свои толкования этим терминам, что влечет за собой двойную плату. Более ничего ценного в данном письме я не вижу.