Форум для экологов

Лёха писал(а):У меня вопрос такого плана:
Подскажите, как быть с автодорогами общего пользования или частными автодорогами? Если исходить из утверждений что стоянки являются стационарным источником выброса (территория на которой осуществляется хозяйственная деятельность и для нее могут быть определены координаты) и игнорировать то что в 96-ФЗ передвижными источниками названы именно транспортные средства, двигатели которых при их работе являются источниками выброса, то вполне вероятно те же критерии возможно применить и к автодорогам и проездам, так как в большинстве своём находятся на балансе муниципального образования или иного собственника обладающего всеми признаками юридического лица, для них определены координаты и в процессе их эксплуатации (осуществления хозяйственной деятельности) в атмосферу выделяются загрязняющие вещества. Если исходить из формального признака то к собственникам автодорог может быть применена статья 8.21 КоАП РФ и для них необходимо получение разрешения на выбросы.

tan4ik0_o писал(а): Коллеги, здравствуйте. Помогите разобраться в следующей ситуации. юр.лицо зарегистрировано в СПб, площадка находится в Москве. На этой площадке ведется складская деятельность (временное хранение продукции). Склад и прилегающая к нему территория находится в собственности у юр.лица. Соответственно есть зона погрузки-разгрузки, на складе работают электропогрузчики. Вопрос: нужно ли нам в этом случае делать проект ПДВ? и если да, то где нужно проходить согласование в МСК или СПб? и если в МСК, то возможно ли разработать проект пдв в СПб или это не совсем удобно в плане сбора исходных данных (справки гидромета, точка привязки и карта из кга)?

gogolina.alena писал(а):

tan4ik0_o писал(а): Коллеги, здравствуйте. Помогите разобраться в следующей ситуации. юр.лицо зарегистрировано в СПб, площадка находится в Москве. На этой площадке ведется складская деятельность (временное хранение продукции). Склад и прилегающая к нему территория находится в собственности у юр.лица. Соответственно есть зона погрузки-разгрузки, на складе работают электропогрузчики. Вопрос: нужно ли нам в этом случае делать проект ПДВ? и если да, то где нужно проходить согласование в МСК или СПб? и если в МСК, то возможно ли разработать проект пдв в СПб или это не совсем удобно в плане сбора исходных данных (справки гидромета, точка привязки и карта из кга)?

Согласовывать в Москве, а вот нужно или нет- тут часто споры идут, считается ли автотранспорт ИЗА.
p.s. В Москве нет КГА.

tan4ik0_o писал(а): Спасибо за ответ. А где карту брать? из яндекса?

olga_eko писал(а): ДД! как считаете имеет ли смысл разрабатывать проект ПДВ, если из источников выбросов только пару гаражей и стоянка? учитывая, что сейчас необходимо целиком и полностью заниматься постановкой на учет объектов, как лучше поступить...
интересно смогут ли поставить на учет, если судя по всему объект будет 3 или 4 категории, но при этом нет ни ПДВ, ни ПНООЛР.

olga_eko писал(а):Правильно понимаю, что если есть гараж, делать ПДВ надо?