Форум для экологов

ro_ писал(а): 16 мар 2009, 23:48 Вопрос 2: Если маневровый тепловоз, осуществляющий рейсирование на предприятии, на балансе которого он не стоит, рассмотреть в качестве источника выброса, то какова должна быть высота этого источника?

Ответ: равна фактической высоте подъема факела.
Пояснение: Выброс ЗВ от тепловоза характеризуется первоначальным подъемом его факела за счет скорости, а также, возможно, еще рядом факторов. Это приводит к тому, что рассеивание выбросов ЗВ от тепловоза при его рейсировании по территории, т.е. когда скорость его движения- относительно невелика, происходит, грубо говоря не на высоте расположения устья трубы, отводящей его дымовые газы (около 4,5-5 метров), а на высоте, до которой поднимается факел его выброса (согласно одному из писем НИИ Атмосфера для одного района, , район является существенным фактором, она составляет более 10 м).

Wespe писал(а): 06 дек 2018, 13:49 Откуда вот это блин?! Из какого пысма или бюллетня? В письме НИИ Атмосфера № 302/3307 от 4.09.1998 г. "О нормировании выбросов ЗВ от тепловозов" такого нет.

Лёха писал(а): 06 дек 2018, 16:35 А вы забавные )))) 273 приказ знаете? А пащему игнорируете? )))))))))))))

Wespe писал(а): 06 дек 2018, 16:48 меня ваще высота иго, паравоза, интересовала в первую очередь

Лёха писал(а): 07 дек 2018, 09:20 А откыть ТХ тебе религия не позволяла? )))) вот например высота ТЭ10М - 4,948 м. От нее и отталкивайся.

Лёха писал(а): 07 дек 2018, 10:33 (для дизеля там есть)

Лёха писал(а): 07 дек 2018, 10:33 Wespe, если не принимать ж/д пути как неорганизованный источник, а как линейный, с объёмом со своими блэк-джеком и шл.. температурой, высотой и объёмом, то колдунство в виде паровозов с 10 метровой трубой не понадобится.

Лёха писал(а): 07 дек 2018, 10:33 Объёмы дымовых газов можно посмотреть в Родаттисе (для дизеля там есть) или в любой программе "Котельная". Если не доверяешь им - пересчитай исходя из состава топлива.