Форум для экологов

Здравствуйте! Разрабатываю проект ПДВ для локомотивного депо. СЗЗ - 100 метров. Ближайшая жилая зона - в 25 метрах от предприятия. Правильно я понимаю, потребуются мероприятия по уменьшению СЗЗ? Еще, по расчетам наблюдаются превышения по оксидам азота от тепловозов. Но в Методическом пособии 2012 года был найден следующий пункт раздела "2. Нормирование выбросов в атмосферу. 2.1. Общие положения":

"17. В настоящее время для расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от тепловозов - «Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на предприятиях железнодорожного транспорта (расчетным методом)» [65].
Проведенные НИИ Атмосфера оценки достоверности получаемых по этим методикам расчетных значений разовых выбросов (г/с) показали, что по оксидам азота эти значения необоснованно завышены, и при проведении расчетов загрязнения атмосферы фиксируемые расчетные концентрации диоксида азота и оксида азота не соответствуют фактическому состоянию загрязнения атмосферного воздуха, обусловленному выбросами тепловозов.
В связи с этим НИИ Атмосфера рекомендует до выхода новых (уточненных) методик не включать в расчеты рассеивания выбросы оксидов азота от тепловозов, эксплуатируемых на производственной территории хозяйствующего субъекта."

Раз новой методики не было, можно не включать в расчет загрязнения выбросы от двигателей тепловозов, ссылаясь на этот пункт?

Сомневаюсь что в ПДВ можно как-то уменьшить СЗЗ).
По поводу тепловозов - это рекомендации, принимать их во внимание или нет - дело эксперта.

Проект ПДВ и проект СЗЗ это два разных документа и согласования у них разные: ПДВ согласовываем с санитарами и Росприроднадзором, СЗЗ только с санитарами. Для маневровых тепловозов использовала данную рекомендацию, пока не было замечаний.

По поводу того что в СЗЗ есть жилая застройка замечаний в ПДВ не должно быть, но стоит предупредить заказчика, что может случится проверка по этому поводу и конечно же не забыть поставить контрольные точки на всех жилых зданиях, попадающих в СЗЗ. Но конечно никто не отменял видение эксперта на эту ситуацию.

Хотя проект ПДВ не может служить документом для установления или нормирования границ СЗЗ, мне в свое время выпили в Росприроднадзоре из-за превышения пыли древесной на рынке.Лучше сразу добиться ПДК и потом разрабатывать проект уменьшения СЗЗ. Тепловозы ни разу не слышала чтобы требовали включать в расчет рассеивания

Птица писал(а): Проект ПДВ и проект СЗЗ это два разных документа и согласования у них разные: ПДВ согласовываем с санитарами и Росприроднадзором, СЗЗ только с санитарами. Для маневровых тепловозов использовала данную рекомендацию, пока не было замечаний.

Расскажите подробнее, как подать её эксперту? Не рассчитывать выбросы от тепловозов, ссылаясь на рекомендацию или сделать расчет с превышениями, но указать, что их не рекомендуется учитывать?
Я планировал совместить эти варианты, но боюсь запутать эксперта и запутаться самому. Да и не делают наверно так.

А не пробовали запросить у заказчика проект СЗЗ, может они давно сделали её сокращение?

maskaradd писал(а):А не пробовали запросить у заказчика проект СЗЗ, может они давно сделали её сокращение?

Попробую, но мне пока важно от оксидов азота избавиться. К СЗЗ у санитаров претензий ещё не было.

Проект ПДВ разрабатывается на основании "Рекомендации по оформлению и содержанию проекта нормативов предельно-допустимых выбросов в атмосферу (ПДВ) для предприятия" - по крайней мере Росприроднадзор с пеной у рта мне доказывал что только этим документом я могу пользоваться и "Методическое пособие..." им не указ, да и Бог с ними - делаю. Данные рекомендации содержат пункт "Уточнение размеров санитарно-защитной зоны" в котором я пишу про нормативную СЗЗ (если она есть) или ее отсуствие, основные выкладки в влиянии предприятия на атмосферный воздух загрязняющих веществ на основании расчетов рассеивания, в конце обязательно вставляю фразу типа что проект СЗЗ является самостоятельным документом и в состав ПДВ не входит. Проект СЗЗ кроме оценки влияния выбросов ЗВ должен содержать сведения и о физических факторах воздействия на население, такие как шум, вибрация, ЭМИ и т.д. Это все тоже рассчитывается и согласовывается он только в Роспотребнадзоре. Проект СЗЗ это большая работа.
Теперь по тепловозам: в пункте "Результаты расчета уровня загрязнения атмосферного воздуха..." делаю обоснования и выводы о том что же у нас получилось, но сначала прописываю какие исходные параметры приняты для расчета и вот там вставляю фразу типа что "На основании Методического пособия..." в расчеты рассеивания не включаю выбросы диоксидов азота". В сам расчет выбросы диоксида азота не включаю. Самое интересное, но вот здесь пока вопросов не возникало и очень надеюсь что не возникнет. Ну если перестанут принимать данную фразу буду разбирать тепловоз на запчасти и думать как обосновать снижение данных выбросов)))

M!	Уважаемые, разработка ПДВ и расчет и нормирование выбросов от тепловозов темы других разделов.

Подскажите пожалуйста, разрабатываю проект ПДВ впервые.
На основании чего можно понять является ли садовый участок с домой жилой застройкой? Что должно быть написано в Кадастровой карте на этом участке?
Проект для животноводческого предприятия, находящегося в селе, тобишь домиков очень много рядом, но они все ниже 2 м.
Спасибо за помощь!