Форум для экологов

1) это сооружение, оно территориально отмечено - значит, стационарный источник, границы могут быть определены в единой системе координат (гео);

3) выбросы от источников выделения двс - диоксид азота, оксид углерода и т.д.;

согласно официальной статистике 90 % загрязнения приходится на авто, санитары обязательно заставят учесть в пдв выбросы от авто;

)индивидуализм экспертов при надзорных проверках - одни согласятся может с Вашими доводами и удовлетворятся СЭЗ, а другие (кто попадется) настойчиво потребуют показать проект ПДВ вдобавок;

Лёха писал(а): согласно официальной статистике 90 % загрязнения приходится на авто, санитары обязательно заставят учесть в пдв выбросы от авто;

miteor писал(а): ст.20 ФЗ-№52"Атмосферный воздух в городских и сельских поселениях, на территориях промышленных организаций, а также воздух в рабочих зонах производственных помещений, жилых и других помещениях (далее - места постоянного или временного пребывания человека) не должен оказывать вредное воздействие на человека.
2. Критерии безопасности и (или) безвредности для человека атмосферного воздуха в городских и сельских поселениях, на территориях промышленных организаций, воздуха в местах постоянного или временного пребывания человека, в том числе предельно допустимые концентрации (уровни) химических, биологических веществ и микроорганизмов в воздухе, устанавливаются санитарными правилами.
3. Нормативы предельно допустимых выбросов химических, биологических веществ и микроорганизмов в воздух, проекты санитарно-защитных зон утверждаются при наличии санитарно-эпидемиологического заключения о соответствии указанных нормативов и проектов санитарным правилам."

miteor писал(а): 4) согласно официальной статистике 90 % загрязнения приходится на авто, санитары обязательно заставят учесть в пдв выбросы от авто;

miteor писал(а): Einherjar, Wespe, что непонятно, что деление на стоянки и проезды обуславливается методикой по автотранспорту?

Ежегодный объем атмосферных загрязнений, производимых в Казахстане, колеблется в пределах 5-7 миллионов тонн, из которых на долю транспортного сектора (в основном, автомобильного транс­порта) приходится более трети. По данным национальных природоохранных органов, практически все областные и крупные промышленные центры республики имеют повышенный уровень загрязнения ат­мосферного воздуха. В таких городах, как Алматы, Балхаш, Тараз, Зыряновск, Риддер, Темиртау, Усть-Каменогорск и Шымкент индекс загрязнения атмосферы регулярно превышает допустимый по­казатель. Из этих же источников следует, что доля автомобильного транспорта в загрязнении атмосферного воздуха городов Казахстана является существенной, для двенадцати городов она значительна. В Астане, Таразе, Караганде, Павло­даре, Петропавловске, Усть-Каменогорске и Шымкенте вклад автомобильного транспорта в загрязнение атмосферного воздуха составляет 20-40%, а в городах Актюбинске, Алматы, Атырау, Костанае и Семей превышает 50% от общего.

miteor писал(а): Einherjar, Wespe, что непонятно, что деление на стоянки и проезды обуславливается методикой по автотранспорту?