Форум для экологов

Здравствуйте! Вот собственно в чем и вопрос. Что вообще может содержать раздел? Переход не подземный, простой обычный надземный переход. Помогите, кажется зависла.

Если я не ошибаюсь то по письму №87 вам надо рассчитать выбросы от машин и в УПРЗА провести рассеивание сзз взять 50м и добавить рассчетные точки на пром. Зоне. В качестве мероприятий я бы написал посадка зеленых насождений. Бордюры. Ограничение скоросного режима разметка. Как то так.

кстати, о расчетах выбросов. Есть методики СПб для городских автомагистралей, есть методика определения выбросов автотранспорта М, 1999. Их общий минус - удельные величины выделения. Для города - я не спорю, а вот для загородных автомагистралей они не подходят. Я выполнил расчет на основании удельных нормативов выбросов для участка ок. 14 км, и получилось, что загрязняющих веществ по массе было выброшено добльше, чем в среднем машина тратит на этот участок (8-10 л/100 км для легковых). Вот такой вопрос - как можно достоверно посчитать выбросы от автотранспорта для загородных автомагистралей? Можно ли опираться еще на что-то, кроме методик с удельными величинами выбросов для города?

OSA писал(а):экспертиза требует мероприятия по проектируемой автодороге на период эксплуатации. кто знает что туда должно входить, обязательно ли делать расчеты выбросов в воздух и приземных, если это промзона а не жилая застройка? какие мероприятия нужно соблюдать при эксплуатации дороги? заранее спасибо...

1. В проект входит расчет рассеивания при стройке и эксплуатации (отчет, графики)
2.Посчитать шум (даже если нет мест с повышенным санитарно-гигиеническими нормативами, взять точку на границе полосы отвода
3.Отходы при строике и эксплуатации
3.Показать нужны ли очистные сооружения, сделать расчет разбавления (если трасса пересекает водоток)
4.Про животный и растительный мир прописать (типа нет растений и животных занесенных в Кр. книгу, нет троп диких животных и т.д)
и т.д.

Коллеги у меня вопрос: двухполосная трасса на некоторых участках уширяется, т.е. добавляется дополнительная транспортная полоса на подъёме. Как можно учесть данное обстоятельство в разделе ООС, в том смысле каким образом это может повлиять на ос.
Измеренная интенсивность движения одинакова на всём протяжении трассы, поэтому, на мой взгляд, дополнительная полоса никак не повлияет на ос в процессе эксплуатации трассы.
Остаётся период строительства (капремонта), что здесь? как вести расчёт? Да и на счёт периода эксплуатации сомневаюсь. Помогите разобраться!
[!cheers]

Здравствуйте! у меня были такие дороги. ничего дополнительного я там не делала. госэкспертизу они прошли! хотя....в каждом регионе свои заморочки!

NATA2008, не обращайте внимания. Уширения есть на каждой дороге, нечего из-за них голову ломать.

Доброе утро! Спасибо за ответы. То есть я правильно поняла ни при эксплуатации, ни при строительстве учитывать уширение трассы не нужно?
Если у кого то есть другие точки зрения на этот счёт буду рада их послушать! [!icon_wink]

Вопрос в тему: можно ли не проводить расчет рассеивания для зв (когда этот расчёт целессобразен), если автодорога не пересекает населённый пункт?

Доказать, что нет воздействия на населенный пункт невозможно без проведения расчета, только приземные концентрации могут это показать, значит расчет рассеивания нужен.

Здравствуйте! Очень нужен перечень исходно-разрешительной документации для разработки ПМООС для автодорог???