Форум для экологов

Помогите!! Постоянно выставляют замечания и требуют указать источник из которого взяты уровни шума от транспорта.

Да, все правильно. Только вот, что за поправку вы берете 10 дБа на автотранспорт?

по СН 2.2.4/2....-96
стр 19, примечание №2

А зачем учитывать ту поправку? Она же для территории. Если Вы нормируете территорию, то обязательно надо предусматривать возможность строительство жилого дома на этой территории. Так что на эти 10 дБ никто не смотрит.

а если я нормирую не территорию, а помещение?

Разница между нормой а территории и в помещении 15 дБА. Тогда если на улице тихо, то и в квартире тихо.

Я просто не понимаю зачем применять эту поправку +10 дБА для территории около улиц.

michael84 писал(а):оригинально!всю жизнь автотранспорт брался на расстоянии 7,5 метров, а тут, как я понимаю, прямо около выпускной системы берется результат!
хотя 7.5 м это для трассы, а не для одиночного т.с....но всё равно

Действительно, в Петербурге только по ГОСТ Р 52231-2004 принимают максимальный шум. Но его необходимо пересчитать на расстояние 7,5м. Внимание вопрос: как правильно это сделать? Просто вычесть 20*log(7.5/0.5) ?

Именно так. Тогда для легкового 96-20lg (7.5/0.5)=72.48

А откуда вобще эта формула:
96-20lg (7.5/0.5)? Можно конкретную ссылку на источник?

ecotwinsong писал(а):А откуда вобще эта формула:
96-20lg (7.5/0.5)? Можно конкретную ссылку на источник?

Это формула Lp1=Lp0 - 20*lg(r1/r0) Она выводится из формулы (11) из 2003-го СНиПа и применяется, если заданы не УЗМ, а УЗД.

serge_vw писал(а):Именно так. Тогда для легкового 96-20lg (7.5/0.5)=72.48

0,5м - это ближнее акустическое поле и использовать зависимость 20lg (применимую только для дальнего поля) не совсем уместно. Тут можно попробовать определить УЗМ автомобиля, но это тоже слишком тупо, т.к. разные части автомобиля излучают шум с разной мощностью и с разными спектрами. Здесь же только шум от выпускной трубы... Мое мнение, что этот ГОСТ нельзя применять для наших расчетов.

masm0 писал(а):

serge_vw писал(а):Именно так. Тогда для легкового 96-20lg (7.5/0.5)=72.48

0,5м - это ближнее акустическое поле и использовать зависимость 20lg (применимую только для дальнего поля) не совсем уместно. Тут можно попробовать определить УЗМ автомобиля, но это тоже слишком тупо, т.к. разные части автомобиля излучают шум с разной мощностью и с разными спектрами. Здесь же только шум от выпускной трубы... Мое мнение, что этот ГОСТ нельзя применять для наших расчетов.

А вы это экспертам из Роспотребнадзора скажите!
Но факт остается фактом: расчет от автотранспорта по максимальным уровням принимается только по такой расчетной схеме!