Выхлопная и общеобменная вентиляция

[Автомеханик]

Уважаемые специалисты!
Подскажите, пожалуйста, как нам быть:
У нас небольшой автосервис, делаем проект ПДВ. Есть два поста ТО с принудительной вентиляцией выхлопных газов, а также обмеобменная вентиляция. Как в АТП-Эколог разделить это? Один коллега предложил считал принудительную вентиляцию как "10 - Участок техобслуживания и текущего ремонта автомобилей", а общеобменную - как "3 - Теплая закрытая стоянка (гараж)". Шеф говорит, что общеобменная - это "10 - Участок техобслуживания и текущего ремонта автомобилей", а принудительная - "12 - Пост контроля отходящих газов автомобиля".

Кто прав? Или есть более правильный вариант?

[Транклюкатор]

Совсем не расчитывать принудительную вентиляцию, как вы совершенно верно заметили, некорректно. Машину могут загнать в стойло, заглушить двигатель, и начать ее подваривать, подкрашивать, подклеивать. МО - не включены - незачем. Значит, основная нагрузка ляжет на общеобменку

[Транклюкатор]

Автомеханик:
Сидючи и размышляя, я вот что нашел и подумал: [:-;(]
1) 10% прописаны в ОНТП-01-91 и ВСН 01-89.
2) но, наверное, для постов ТО и ТР, действительно, можно все считать через МО.
3) общеобменную принудительную вентиляцию можно бы рассчитать как "внутренний проезд" - ведь автомобили заезжают/уезжают без присоединения к МО.

Я не прав? [!cheers]

Ну вот пока я вам писал, вы почти все нашли.
Только учтите еще, что помимо газов ДВС, выбросы дают еще и работы по ТО. Сварочные работы, к слову сказать, должны вестись на сварочных постах с индивидуальным МО.

[Александр Сергеевич]

Автомеханик!!! ТЫ ЧЕ ПАРИШЬСЯ!!!????? ЧИТАЙ МОЕ ПЕРВОЕ СООБЩЕНИЕ!!![!excellent]
Ну, конечно если есть желание, то можете разбить вручную выбросы на 10 и 90%, ПОТОМ ЭТО ВСЕ В ПРОГРАММУ, ОПЯТЬ ЖЕ В РУЧНУЮ ВВОДИТЬ НУЖНО.
Когда в программе по автотранспорту считаешь пост То, то там учитывается внутренний проезд (если я ни чего не перепутал), который Вы отдельно через общеобменку задать желаете