Пыль краски (при зачистке окрашенной поверхности) как нормировать? [РЕШЕНО]

[Alara]

Доброго дня, уважаемые коллеги. Столкнулась с необходимостью нормировать пыль, выделяющуюся при механической обработке окрашенной поверхности (Объект - автосервис. Операция - механическая зачистка кабин и деталей корпуса перед покраской.) Допустимо ли нормирование по взвешенным веществам - код 2902 или же следует разбить пыль по составу (тут проблема, автомобильных красок много, состав нелетучей части у всех разный)? Может существует какой-то документ, где описан примерный состав подобной пыли или она отнесена к какому-то нормируемому веществу? Кто сталкивался, подскажите, пожалуйста.

[yu.]

тут проблема, автомобильных красок много, состав нелетучей части у всех разный)?

Красок много всегда , но обычно берется паспорт основной , применяемой больше всего.
В бухгалтерии брали баланс по материалам и смотрели какой краски максимальный расход, далее запрашивали у производителей паспорт безопасности , где прописан состав.

[kentavrik]

Офтопик

брали

Ну все тепрь в автосервис без паспорта на краску, письма о составе покрышек от производителя можно не являться

[Птица]

Alara, Я считаю можно. Вы же не знаете состав краски которой окрашен тот или иной автомобиль и не можете предоставить компонентный состав краски.

[Alara]

тут проблема, автомобильных красок много, состав нелетучей части у всех разный)?

Красок много всегда , но обычно берется паспорт основной , применяемой больше всего.
В бухгалтерии брали баланс по материалам и смотрели какой краски максимальный расход, далее запрашивали у производителей паспорт безопасности , где прописан состав.

Изначально так и сделала - взяла паспорт безопасности наиболее часто используемой автоэмали и по нему разбила выброс, остаток списала в красители код 3004.

Птица
В итоге этот вопрос был переадресован эксперту ФБУЗ по МО - и он тоже считает, что в данном случае надо считать по ВВ. Спасибо за ответ.